«Бороться за пассажиров нужно не количеством транспорта, а умением!
или Как с Шевченковского доехать до Цирка, и заплатить при этом — 2 грн!»
Добрый день, Владимир Викторович!
26.10.2016г, мне нужно было ехать на рынок Анголенко. Думаю на трамвае № 10, доеду до ост. «ул. Иванова», там пересяду на трамвай № 12, и доеду до ост. «ул. Жуковского». После начала замены трамвайного пути по ул. Октябрьской, другого кратчайшего пути попасть на рынок Анголенко — нет!
И тут водитель трамвая объявляет: «Ув. Пассажиры! Трамвай следует по маршруту: «пл. Свободы» — «Универмаг Украина» — «Диагональная» — «Калибровая» — «Зелёный Яр» — «Мясокомбинат»!
«Ничего же себе «басню сократили»! С чего бы это? Подхожу к водителю и спрашиваю: «Что случилось?». «А ничего не случилось! Теперь будем ходить по такому маршруту! Вот даже новый график движения уже получили!» — ответила она улыбаясь. График был отксерен и датирован: 24.10.16г.
Давно я не видел улыбок на лице водителей трамваев КП «Запорожэлектротранс». Ну и как вам такой маршрут? Отлично! Вот видите при подъезде к «ул. Иванова» трамвай отошёл? Он загрузился под «завязку»! И у меня полный вагон людей!
А до этого ходили пустые, люди пересели на маршрутки. А сейчас на ост. «ул. Жуковского» выйдут люди, а с «пл. Советской» у меня будет загрузка аж до ост. «Цирк». А потом, на «ул. Иванова», снова загрузка и на конечную «Мясокомбинат».
А история радости водителя трамвая, началась 5 дней назад 20.10.16г, когда мы пришли на совещание в КП «Запорожэлектротранс», по-поводу соединения троллейбусным движением: Южного и Космического мкрн. Вопрос решился быстро и положительно, КП «Запорожэлектротранс» согласился с тем, что данное соединение необходимо для жителей Южного, Космического мкрн и Александровского района.
Но Ю. Папач обвинил меня в том, что я пишу о нём «гадости» и обвиняю его в развале КП «Запорожэлектротранс». Я предложил ему продолжить разговор в его кабинете, и сказал, что это он сам «первый начал». И что я «не тянул его за язык» и что он сам сказал, что добьётся у Буряка для меня должности «Директора по развитию», тем более, что такая должность у них была.
Мужик — сказал, мужик — сделал! Вот и делайте! Но потом, вы включили «заднюю», скорее всего решили, что «Боливар не выдержит двоих»! А зря вы так решили! Я пришёл к вам не просто так, я пришёл с предложением как вывести КП «Запорожэлектротранс» из того положения в котором он оказался.
15 лет проработав гендиректором, я прекрасно понимаю как трудно найти сейчас грамотного и умного руководителя. Тем более, что сейчас нужно организовывать сборку чешских трамваев, а это уже производство! Я пришёл к вам дело делать, а вы увидели во мне — конкурента…
Вы обижаетесь на меня, что я обвиняю вас в развале КП «Запорожэлектротранс»? Так я никогда не обманываю! Скажите, какие плюсы за 5 лет вашей работы? Одни минусы! Любое коммунальное предприятие создаётся городом, не для того, что бы покрывать убытки, от деятельности его руководства, а для того, что бы это предприятие зарабатывало для города деньги. Более того, КП «Запорожэлектротранс» сегодня нужен уже не просто генеральный директор, а ещё и антикризисный менеджер — в одном лице!
Юрий Владимирович, вы кстати читали мою статью: «Нет худа без добра!», в которой я предлагаю организовать движение трамваев: № 10, 12, 14 и 15, так же само как они и ходили, но только возвращаться на свои конечные остановки через Зелёный Яр и ул. Иванова? Он ответил — нет.
Я Владимиру Викторовичу отправлял, должны были и вы уже получить. «А почему вы сразу идёте к Буряку? Отсылайте свои статьи мне, на КП «Запорожэлектротранс» — сказал он мне. А толку? 9 месяцев назад я предложил вам, не вкладывая ни копейки денег, продлить маршруты трамваев: № 10, 12, 14 и 15 до ост. «Цирк», через стрелку на пл. Свободы.
А теперь через эту стрелку ходит маршрут: № 12… А ведь за эти 9 месяцев можно было столько заработать денег, для коммунального предприятия. Да, мы бы превратили за счёт четырёх маршрутов с Шевченковского: № 10, 12, 14, 15 и трёх маршрутов: № 1, 3 и 16, трамвайное движение на участке от ост. «пл. Свободы» до ост. «Цирк» — в метро! Трамваи бы ходили как метро — с интервалом 5 мин!
Да, на Шевченковском, на маршрутах: № 10, 12, 14 и 15, при том количестве трамваев которое сейчас есть интервал движения увеличился бы ровно в двое, но зато увеличился бы минимум в двое и пассажиропоток. Заметь-те — платежеспособный пассажиропоток! И это при том, что расход электроэнергии остался бы тем же.
Я пообещал Ю. Папачу отправить статью: «Нет худа без добра!», что и сделал 21.10.16г. Честно говоря я не ожидал, что уже через два дня трамвайные маршруты Шевченковского района выйдут на маршруты через «Ун. Украина» и Зелёный Яр! Зная как «долго запрягает и не быстро ездит» КП «Запорожэлектротранс», я не ожидал от него такой прыти!
Но, а самое главное, что от этого выиграет не только КП «Запорожэлектротранс», в денежном выражении, за счёт увеличения пассажиропотока, а ещё и жители города Запорожья!
P.S. Владимир Викторович, вот казалось бы мелочь:
«Правильно организовать маршруты движения коммунального транспорта».
Но благодаря вот таким «мелочам» предприятие становится прибыльным. Потому что прибыль — это результат правильных действий!
А для того, что бы КП «Запорожэлектротранс» был прибыльным, генеральный директор должен ложиться спать и просыпаться с одной мыслью: «Как бы заработать и сэкономить денег для предприятия!»…
Искренне, Виталий Бесчасный, Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
